南段的申通物流园区，右侧一万平方米的仓库大敞四开，包装的、分拣的、扫描的、装车的……几十名身着黄色工作服的工作人员分工明确，有条不紊地检查、整理着大大小小的包裹，忙得不亦乐乎，热火朝天的场面让门外的寒风望而却步。

　　通辽申通物流园区总经理刘长英充满自信地介绍：“别看园区刚刚建成，但是占据了好区位、好资源，现在开始我们就要撸起袖子加油干，抢抓机遇，加快发展。

　　“良禽还需好木栖”

　　　——区位优势深化发展优势

　　哲里木大桥、彩虹桥、新世纪大桥，结实的桥身、笔直宽阔的桥面……在辽河公园遛弯儿的大爷指着不远处的河道告诉笔者：“这一带建成了，整个儿通辽就漂亮起来啦。这几年，通辽的变化之快是十分惊人的。”

　　不仅城中“天堑变通途”，通辽作为蒙东地区重要交通枢纽的区位优势也日趋明显。

　　“立足通辽，辐射蒙东，全覆盖黑吉辽。这是依托咱们的区位优势所规划出的发展方向。”刘长英对于通辽所占的区位优势非常自信。“包括蒙东和东三省在内的近40个地级市，电流、物流、资金流方面，通辽皆排在前列，经济排名也在前十位。通辽确实起到了沟通两省(辽宁和吉林)一区(内蒙古自治区)的重要作用。相比较而言，通辽交通优势更是明显，距沈阳和长春仅200多公里，距营口和大连两大海港500公里左右。”刘长英接着介绍。

　　由于陆路交通发达，我市是周边500公里范围内重要的商品集散地，商家大多是一级批发商，很多商品都是从这里批转到周边城市的，因而近几年来三产发达，物流业需求增大。

　　申通物流园正是依托科尔沁区得天独厚的区位优势，重点服务蒙东地区，面向东三省，为客户提供一站式仓配一体化服务。

　　“为有源头活水来”

　　　——园区建设加速发展引擎

　　“这个仓库有1万平方米，因为是蒙东地区的集散中心，各地的包裹集中在这里，再分区分拣。平日里每天处理包裹大概15万件左右，年底物流高峰期，尤其是‘双十一’购物节，日处理包裹20万件以上。”园区办公室主任刘建兵介绍说。

　　通辽申通物流园2018年正式动工。项目一、二期总占地面积160亩，其中一期投资1.2亿元，建设内容为分拨中心和综合办公楼及其配套设施，功能以快件中转、货物分拨和集散为主，以仓储物流、城市配送和电子商务为补充。二期投资2亿元，主要建设内容为云仓和申通快递蒙东区域及东北亚地区保税仓及其配套设施。

　　“引资引智展宏图”

　　　——新鲜血液激发园区活力

　　最近，一段机器人高速分拣快递包裹的视频在网络上爆红。几百个智能分拣机器人有条不紊地托着包裹快速运行，并准确将包裹“倒”进指定分拣口。这项“智能快递机器人分拣系统”，不久后将在申通物流园正式投入运行。

　　“智能分拣主要分为两个板块，出港云仓集散中心以小黄人儿分拣为主。进港到件是交叉带分拣，日处理快件交叉带大概在30万件左右。交叉带分拣即将投入使用，小黄人儿分拣准备在年底之前投入使用。”刘长英拿出手机，一边介绍一边播放智能分拣机器工作的视频，“我们用的跟这个一样，而且还针对咱们地区冬季寒冷的气候特点，设计了不同材质的交叉带，像玻璃丝布这种材质在寒冬也能正常工作。”

　　“不止是先进的仪器设备，高水平的工作人员也是我们所需要的。现有员工400人，等一期转运中心、二期云集散中心、三期保税物流中心全部建成以后，用工人数大概是1000人。”刘长英的眼里充满期待。

　　“我2013年从内蒙古民族大学毕业，所学专业是市场营销。来这里工作已经5年了，现在主要从事行政管理工作，月薪在8000元左右。像我这样的工作人员，园区还是大量需要的。”刘建兵用自己的实际情况向笔者作了说明。

　　初具规模的申通物流园区，像一艘巨轮，乘着科区大力发展商贸物流业的东风，向着打造蒙东地区综合性高端智慧物流园区的目标破浪前行……(孔湘宁)