近日，#兰州一慢火车从市区穿街而过66年#成为热门话题，全国各地的网友纷纷晒出自己家乡的慢火车。

　　“慢火车”，是指那些在中国铁路大提速的背景下没有提速的绿皮火车，在复兴号以350公里时速飞驰在神州大地的同时，一些大山深处、偏僻山乡，仍然运行着81对“慢火车”。

　　“慢火车”的持续运行，开出一条熨帖的“民生路”。“慢火车”管理维护成本较低，相较于公路汽车运输方式，更加符合偏远农村地区人民的消费意愿，是一些偏远山区的乡亲们信得过的“优质交通工具”。孩子们可以在车厢里学习，农户可以在这流动集市里交易商品，慢火车是孩子们的“校车”，也是人们看病的“救护车”，更是人们奔向希望的“致富车”。

　　“慢火车”的持续运行，承载着偏远地区人民的希望和远方。为进一步扩大铁路运输扶贫辐射面，助力偏远、贫困的地区老百姓脱贫致富，各地铁路局不断完善公益性“慢火车”开行方案，助力“慢火车”持续运行，打造具有地方特色的“慢火车”服务。城市人群也可以在“慢火车”上享受慢生活带来的美好，感受乡村的新鲜气息，寻找与城市生活完全不同的特色体验，因此，“慢火车”也成为了可开发利用的旅游“新路径”，帮助沿线地区可持续发展。

　　民之所望，政之所向。慢火车票价低廉，或许无法获取可观的经济效益，却能为偏远山区的乡村振兴作出重要贡献，承载着沿线老百姓的柴米油盐以及诗酒茶。慢火车真正成为了老百姓的“便民车”，高速时代的“慢温暖”，带给山民们暖暖的幸福感和满满的获得感。(张莉)