欧盟统计局最新评估数据显示，今年1至5月欧盟从中国进口商品1746亿欧元，比去年同期增长17.6%；向中国出口商品925亿欧元，同比增长21.9%。在欧中商品贸易继续实现双向增长的同时，中国也保持了作为欧盟最大贸易伙伴的地位。而来自中国海关总署的统计显示，今年1至6月，中国与欧盟双边贸易额为2.52万亿元，较去年同期增长26.7%。中欧贸易占中国外贸总值达到了13.9%，欧盟是仅次于东盟的中国第二大贸易伙伴。

　　中欧在互惠共赢，十年前的3月19日，随着火车汽笛一声长鸣，一列从中国重庆驶往德国西部杜伊斯堡的列车车出发，这是首列中欧班列。此后，中国的成都、西安、郑州、武汉、苏州、广州等数十个城市相继开通，中欧班列成为中国与欧盟经济发展的大动脉。十年后，无论是开行列数，还是标箱数均不断刷新历史纪录。2021年4月14日，一列中欧班列从霍尔果斯口岸出发，开往波兰的马拉舍维奇。至此，经中国新疆进出境中欧班列累计突破20000列。

　　中欧合作历经几十年风雨考验，植根于坚实的民意基础，广泛的共同利益，相似的战略诉求，具有强大韧性和潜力，符合时代发展的进步方向，随着“一带一路”的稳步推进，中欧班列开行需求旺盛，从中欧班列可见一斑。

　　再畅通无阻的列车总会出现杂音。历经7年35轮谈判，中欧领导人去年年底共同宣布完成中欧投资协定谈判，在2021年5月20日却被欧洲议会正式通过“冻结”，按下了协定走向生效的“暂停键”。回顾中欧关系面临的困难局面，是非自有公断。这“暂停键”按下的背后，是欧方今年3月执意作出制裁中国的错误选择，对四名中国官员和一个实体实施旅行禁令和资产冻结，理由还是无中生有的不实之词，打击所谓中国在新疆和香港实施的人权侵犯。这样的挑战一个国家主权和民族尊严，是任何国家所不能接受的。

　　但是，欧盟为什么会翻脸，是无中生有的指责？显然不是，新疆和香港是中国内政，何况是否侵犯内权，西方也好欧盟也好心知肚明，是中国发展损害了欧盟？当然不是，中欧投资协定不仅将惠及中欧双方，更将有力拉动后疫情时期世界经济复苏。是跟风美国？这有点复杂，因为这暂停之前的谈判成功可是违背了美国的意愿，如今却是成了美国的随从，欧盟想独立于世界恐怕还没有那么简单，只能说，是附和了西方反华的心理，加上一点自以为是。

　　河水不动，船不能不动，水流不止，船总有停下来的时候。世上的道理如此，公道自在人心，得道多助失道寡助。近日，匈牙利外长西雅尔多对中国进行了访问，针对欧洲议会按下“暂停键”，西雅尔多外长表示，冻结这一进程不符合欧洲的利益。5月26日西班牙总理桑切斯也做出了重要表态，其强调在如今的国际社会当中，对中国的各项内政事务进行干涉，甚至是拒绝和中国保持正常关系，这样的行为称得上是“反人类文明发展”的情况。近日，波兰、塞尔维亚、爱尔兰、匈牙利四国外长对中国进行访问，他们的共识是，中欧发展高度互补，合作有长期积累的基础，增长需求有迫切需要，需要推动务实合作保持发展势头。中国的铁杆盟友更不必说，俄罗斯已经表态绝不让中国孤军作战。

　　发展是大势所趋。需要认清两个方面：一是中欧投资协定是双方达成的高水平、互利互惠的均衡的投资协定，并不是欧盟对中国的优惠和施舍。二是全球发展离不开中国，无论中美欧关系向何处去，中欧关系健康稳定发展的需要有相互认知。正如中国外长所说：作为多极世界中的重要两极，中欧之间没有重大利害冲突，没有地缘政治矛盾，有的只是巨大的合作需求。我们相互离不开对方，更孤立不了对方。

　　前世不忘后世之师。不谈十年来的中欧发展，过去的一年，中欧地理标志协定正式生效，双方就绿色、数字建立新的高层对话机制，积极呼应了欧盟的绿色新政和数字转型，面向人类发展新时代，百年未有之大变局，中欧理应携起手来，共同为世界发展贡献力量。(李国才)